Чтобы каждый день автопутешествия приносил радость и новые впечатления, стараюсь продумывать его так, чтобы переезды из одного места в другое превращались в увлекательные экскурсии. В этот день в дорогу из Франции в Германию отправлялись с особым чувством – ведь нас ожидал незабываемый Эльзас! Он запал в душу ещё при первом знакомстве – в 2007 году. Тогда, возвращаясь из 44-дневного автопутешествия на остров Тенерифе, мы, слегка уставшие от впечатлений, отправлялись на экскурсию по эльзасской винной дороге, без особого интереса, но, попав в волшебный городок Риквир, не смогли вытащить себя оттуда в течение нескольких часов! На этот раз решили заглянуть в Эгисем, Рибовилле и очаровавший нас Риквир. Приглашаю и вас посетить удивительный уголок немецкой фахверковой и ренессансной Франции.
Вот и подошел к концу наш первый долгожданный Евротрип. Длился он всего 16 дней. Идея поехать в Европу на собственном авто появилась давно. Подготовка начиналась примерно так. Задолго до поездки я пересмотрел все передачи с Владимиром Банем с канала Drive (на торрентах есть) об автопутешествии по Европе и не только. Собирал информацию от друзей и знакомых — кто уже выезжал за бугор на авто. Затем в интернете нашел сайт avtoturistu.ru, читал подробно отчеты, что-то выписывал для себя, копил информацию. Благодаря этому, вера в то, что это возможно росла с каждым днем. Поняв, какие страны хотим посетить, в Google maps набросал примерный маршрут, который корректировал и подстраивал под города и достопримечательности несколько раз. Желание было хоть отбавляй, оставалось подкопить денег, получить визу и подготовить авто.
С визами долго думали и, в конце концов, подали документы в посольство Испании и не прогадали, всем четверым участникам трипа дали мульти шенген на полгода. Броней отелей было достаточно с , приложили маршрутный лист с пробегом и местами ночевок и… вуаля!
Для авто было сделано плановое ТО чуть раньше чем положено, куплены новые летние шины, проверены все жидкости и масла. Светоотражающие жилеты, аварийный знак и огнетушитель уже лежали в багажнике. Про комплект предохранителей и лампочек тоже скажу, но они не понадобились. В качестве навигации выбор пал на свежий релиз Navigon (Garmin company) apps для iPhone/iPad. Карты, несмотря на версию Q1 2012, были вполне вменяемы и практически не подводили.
Ощутить по-настоящему свободу и независимость нам помогала наша Toyota Avensis (Седан) 2006 2.0 литра АКПП. Багажник был забит почти с самого начала: палатками, спальными мешками, чемоданами и сумками. Колеса подкачены, залит полный бак бензина, и впереди нас ждали бесконечные километры, к которым все члены трипа были морально подготовлены.
День первый. 07.07
Писать про минку особого смысла не вижу. В последние пару лет дорога стала почти идеальной в плане дорожного полотна. От Ярцева до Бреста доехали быстро, пообедав в кафешке и посмотрев вэб камеры с границ, приняли решение пересекать границу через варшавский мост. Процесс прохождения границы занял не более 1 часа с обеих сторон. И мы, наконец, в Евросоюзе :)
Предисловие.
Хочу выразить благодарность всем тем людям, которые публикуют свои отчеты, лично для меня они оказались очень полезными при планировании путешествия. Именно поэтому я решила тоже написать и опубликовать свой отчет, очень надеюсь, что он тоже будет кому-то полезен.
В 12.30 мы были в парке «Европа»,
Билет стоит на один день: 36 евро взрослый и 33(или 32) евро детский. Огромнейшая территория, около тысячи аттракционов. Интересно как детям так и взрослым. Ограничения на аттракционах по росту. Конечно же одного дня мало. В парке тематически представлена определенная страна со своими аттракционами, Россия – это русские горки. Здесь мы провели время весело и азартно, довольны остались как дети, так и взрослые. Перечислять все аттракционы не хватит места: американские горки, различные водные аттракционы и много чего еще есть.
Вечером мы уже мчались по классному немецкому автобану. Это, действительно лучшие дороги! Ограничение скорости только в некоторых местах, и то до 130 км. Мы старались ехать на пределе, чтобы успеть в сердце Баварии — Мюнхен до начала футбольного матча Германия – Испания. В душе мы болели за немцев, хотя, на самом деле, хотели победы Испанцев.
Мы успели. Выбрали кемпинг в Английском саду. Английский сад считается одним из самых больших и живописных муниципальных парков в мире, он расположен между центром Мюнхена и рекой Изар.
Сегодня нашей целью был полуфинальный матч чемпионата мира по футболу. Далеко мы не пошли. Устроились не далеко от кемпинга в открытом ресторанчике с огромным экраном. Напротив экрана, как зрительный зал стояли длинные скамейки и столы. Немцы уже все собрались, и мы еле нашли свободные места на галерке. Но какой футбол без разливного немецкого пива и знаменитых Баварских колбасок!? Немцы брали пиво сразу по 2 бокала, но вели себя очень сдержанно. Молодежь пришла с раскрашенными щеками, под цвета немецкого флага. Матч за баварскими колбасками и пивом пролетел быстро, но для немцев кончился не радостно. Они проиграли 0-1. Но, все равно, болельщики наградили своих игроков аплодисментами. Траура не было, хотя и праздника тоже. Вот, помнится, четыре года назад в Италии мы стали свидетелями, как Итальянцы выиграли чемпионат Европы. Вот там было веселье!!! Гуляли пол ночи. У немцев же шуметь ночью нельзя. И послушные, расстроенные немцы, утешаясь третьим местом в чемпионате мира, разошлись по домам.
А следующий день был полностью посвящен Мюнхену. И начался он с рынка Виктуалиенмаркт — пиршества для глаз и желудка. Чего там только не было!!!
После границы с Люксембургом весь поток автомобилей ринулся на заправки. Люксембург считается зоной с выгодным налогообложением, и как следствие цены на бензин ниже чем среднестатистические по Европе (около 1.2 евро). Люксембург входит в экономический союз Бенилюкс, который включает в себя три королевства: Бельгию, Голландию и Люксембург. Возможно поэтому у Голландцев, Бельгийцев и Люксембуржцев преобладают желтые автомобильные номера.
Столица Люксембурга называется незамысловато: Люксембург. Находится столица на слиянии рек Альзета и Петруса, на их высоких крутых берегах. Благодаря своему расположению Люксембург в течение длительного времени был сильнейшей крепостью в Европе, уступив затем «пальму первенства» Гибралтару.
Далее будет много фото, т.к. парочкой фотографий не передать всей красоты.
Часть первая. (предыдущая) Часть вторая.(продолжение)
Что сразу бросилось в глаза в Германии- это отличнейшие бесплатные дороги и скоростной режим на них. Опять же возвращаясь к беседе с «хозяевами гостиницы», последние увидев нашу машину «Опель корса» стали нам говорить, что по дорогам Германии нам следует держаться в крайнем правом ряду. Мы не поняли,… к чему это?.. И вот на автобане стало все понятно. В местах ремонта дорог, с ограничением скорости до 60-80км.час все снижали немного скорость до 120 км.час, в том числе и мы, а так вообще обычно мчали на нашей «мусипуське» 140-150км.час и не правом, а всегда в левом ряду… Полиции нигде не видели и очень быстро доезжали до нужной точки. Через каждые несколько километров везде паркинги, места отдыха., заправки. Эх хорошо…
